钻井平台招聘船员,钻井平台招聘船员信息

1. 为何很多海员40岁还没结婚？
2. 海上石油工人真实收入？
3. vship公司船舶怎么样？
4. 在扑朔迷离的中东局势中，6月13日两艘油船被袭击，谁才是真凶？
5. 船舶与海洋工程就业前景怎么样？

为何很多海员40岁还没结婚？

40岁的海员还没结婚，原因有二，句句戳中海员的痛点，让海员一个又一个的“单身”。

海员他不同于在陆地上的工作者，每天可以走街串巷，而海员真正的生活所在就是仅有的几百米空间，在这样的空间里，一住就是几个月甚至一年。

在这样的空间里，40岁还没结婚，就值得想想原因所在了。

原因一

不敢轻易结婚，导致单身。

虽然现在通讯技术发达了，但还是没有做到普及，导致很多海员与世隔绝，40岁还没结婚。

换句话说，现在是个现实的社会，女孩子不仅很物质，而且更追求精神上的满足。

而作为海员，其实他很想有女朋友，甚至更想结婚，只是船上的环境让他不敢轻易结婚，怕结婚后，老婆跑了，更或者说，船员上船后，不能和家里联系，根本不知道老婆整天在家做了什么对不起自己的事。

信息技术发达了，甚至5G时代的快速普及，方便了陆地上的所有人，但是船上的通讯技术始终是相对落后的，不仅仅落后一点点，是完全没有网络供给船员和外界联系。

这样的现象，导致船员面对结婚，一点信心都没有，更不敢轻易提结婚。

原因二

结婚后怕离婚，离婚后成了单身汉。

我航海十几年了，碰到的同事也是来自世界各地，而这些同事中很多同事是离婚的单身汉。

很多女孩子在还没完全了解海员的时候，因为爱情嫁给了海员，但是一旦嫁给海员后，慢慢长时间的相处，发现老公一出海就是半年甚至更久不回来。

作为女的，在家不仅要扮演好妻子的角色，还要扮演强大的男人本色，因为生活琐事，久而久之，矛盾多了，感情淡了，出轨的现象越来越多了，导致最后都上演了离婚的这一幕。

其实还有很多原因制约着海员40岁还没结婚，总之，作为女孩子，打算做海员的女朋友或者老婆，就一定要考虑好未来自己的老公就是个手机，只能聊天。

我是海员，职业航海人，我有故事，你有空听吗？不需要酒的那种。其实大部分海员还是很顾家的，也是很优秀的。

我认识一位老师，她的儿子就是海员。三十了，也没有谈女朋友，一谈到儿子，她就说烦。

她说，也许是自己婚姻不幸福吧，对他有影响。她说，儿子都不想结婚。

她们两个都是教师，老公爱打羽毛球，后来有个学生爱上他，两个人离婚了。离婚后，老公调离他原来的学校，原来是同一个学校。然后，带着儿子到其他学校去了。

从此儿子和父亲生活，父亲后来不是和女生结婚，而是另一个女人。但也没有再生小孩。

她说，儿子对家庭没感情自己也没有成家的想法，说他一个也是很好的。

而且，孩子跑来跑去，原来在防城又跑天津，现在又说准备到北海。不仅没有时间谈恋心，加上人也较宅，所以，她想到孩子时，也觉得心烦。

海员，如果人又比较宅的话，谈恋爱确实是比较考验人心的，如果不经得起时间和感情的考验，很难成结婚。而且，现在有的孩子根本不想成家。

结婚成家，不容易，特别是漂泊在茫茫大海中的他们。不过，收入应该不错吧？

40岁没有成家的人也有，也许你认识的他们刚好是诲员。其实，现在我村里也有四十岁没有成家的。

我家隔壁就有一个海员，结婚时在家一个月，然后出海，然后两年后才回来，回来孩子都会走路了。嫁这样的男人一点都指望不上什么，有时候在海上连点消息都没有。他们家如果不是男女双方是同学，估计那个男人也是难找老婆。

这种远离陆地生活，水天一线相连的茫茫的生活太单调。

工资高老婆娃娃也不能带上，回家也时间短。

过去船靠岸了去***解决生理需求，如今有所改变了，却彩礼，房子，车子压的也娶上妻。

同理造船工人，建筑工人，石油工人，海上钻井台上工人，边远地区男孩也因挣的钱，没人跟而光着。

我许多好朋友儿子就是长的帅，人优秀也娶不上妻。

还有留学多年当大学助教了，也快四十岁了没结婚。

好象四十岁一切才有了着落，四十岁以后生娃的很多，我英文也不太好，和其它国家妈妈也讲不清楚。

但数字我还是懂的。

我老公是海军，但是他常驻陆地，所以他有机会回家，我也有机会去看他，他们单位不忙了我还可以小住一段时间。而我邻居，他是常年在船上，除了每年一次的探亲***，其余的时候根本回不来，我想我老公了，我还能去看看，他要是有老婆，他老婆想他了去哪里看他？家属不让上船。他36了，每次回来都要相亲，多的时候一天相九个，可是就是成不了，没办法，根本没有时间相处，他也暂时放弃了，打算等退伍后再说吧。

海上石油工人真实收入？

【薪资待遇】

1、基础日薪

（1）钻工：300元/天

（2）甲板工：240元/天 备注：2-3轮班后（考取岗位证）钻工：350元/天、甲板工：270元/天 上28天休28天为一轮班

2、高温补贴600元/月发放8个月、年终优质服务奖（根据当年出海上班天数计算，年底一起发放。2022年人均约160元/天，2023年预计涨到230元/天，具体以当年下发文件标准发放！）、法定节***日节日***、入职购买社保和公积金（六险一金）等

3、倒班制度：上28-42天，休28或14天，两班倒，日薪制休息无薪资，社保公积金正常缴纳，年综合上班230天左右

vship公司船舶怎么样？

V Ships (威仕船舶管理有限公司)是全球最大的船舶管理公司之一，总部设在英国。目前在全球26个国家和地区设有60多个分支机构，集团旗下管理着各类油轮、化学品船、LNG船、豪华邮轮、钻井平台等船只超过1200艘，并在全球设立了37个船员基地，拥有超过36000名的专业***。

在扑朔迷离的中东局势中，6月13日两艘油船被袭击，谁才是真凶？

据报道13日早些时候，两艘超级油轮在阿曼海和霍尔木兹海峡附近遭遇袭击发生爆炸，船上燃起大火。油轮遇袭的海域距离距离伊朗海岸大约14海里，阿联酋港口富查伊拉约70海里。其中一艘船是在巴拿马注册的阿芙拉型油轮“ Kokuka courage”号，运营公司是新加坡的Bernhard Schulte船舶管理公司。阿芙拉型(AFRAMAX)油轮是指吨位在10-12万吨的原油轮。这种大型的油轮一般吃水14米左右，船长230米，船宽42米，一次能承载量在60-70万桶。另一艘是隶属于挪威Frontline公司的“Front Altair”号，满载排水量7.5万吨，尺寸略小。

目前，两艘油轮上共44名船员均被营救。但还没有证据直接证明船只遭到了袭击。从“Front Altair”号的消息显示，该轮在船体正面发生了3次爆炸，但是两艘船只的船员都没有发现反舰导弹的航迹，如果船头或右舷遭到反舰导弹袭击，在船楼上的驾驶人员能够先看到。因此，众多媒体怀疑船只遭到了鱼雷袭击。对于此次***，美国方面指责极有可能是伊朗发动了此次袭击。俄罗斯则警告称，不要“草率下结论”，也不要“试图将责任归咎于一些知名国家不希望看到的人”。

但如果不是反舰导弹袭击，且排除自身发生爆炸的情况，那么还有可能就是鱼雷或水雷等袭击了油轮。鱼雷可以在水下通过潜艇发射，而中东地区能够利用潜艇展开袭击的国家也不在少数。***很少能够拥有潜艇鱼雷这种先进武器，更多的可能是通过蛙人等方式。不过13号日本首相***正在对伊朗进行访问，其中充当美国和伊朗的和事老也是此行的目的之一，此时发生油轮袭击也有可能是伊朗敌对国家为了嫁祸伊朗，打乱日本调解。前段时间在阿联酋海岸的四艘商船发生爆炸，已有调查报告已经证实了是训练有素的蛙人设置的水雷或爆炸物体所为。所以外界猜测此次的爆照也有可能是蛙人通过民船接近后，利用水雷等爆炸装置实施袭击。

由此次***影响，布伦特原油期货价格上涨了4.5％。而原油价格上涨也是伊朗愿意看到的，这对伊朗的石油出口来说会带来更多的利润，加上5月在阿联酋发生的商船爆炸，已有6艘油船遭到袭击，势必会对国际油价产生印象。中东的地缘政治复杂，此时报出的细节消息也不多，现在还很难说是谁制造的此次***，***后续我们拭目以待。

透过现象看本质，波斯湾油轮爆炸发生后，谁会是最大获利者，谁就可能是原凶。

很多人认为是伊朗人干的，理由一是油轮航线离伊朗近，二是美国制裁伊朗石油出口，严重影响伊朗收入，油轮爆炸事必引起国际油价动荡上涨，在伊朗无法出口原油的情况下，油价上涨下跌似乎不影响伊朗，所以看来伊朗应无必要干这事，再说一旦查出来，伊朗也违反航行公约，将面临更大国际压力和孤立，甚至面临军事打击，像1988年波斯湾油轮被炸，美国认定伊朗所为，直接轰炸伊朗海上***油平台，并击沉多艘伊朗军舰。

这种非战争状况下，炸油轮的政治风险极大，伊朗干的可能性应不大。

另一种说法认为美国人干的，这也站不脚，油轮爆炸，影响波斯湾原油外运，直按受损的是美国海湾盟国，同时也会加剧局势紧张，海湾盟国甚至会请美国直接派军舰护航，美军虽加大对伊朗制裁，但未到作对伊朗开战的地步，施压才符合美国当前政策，所以美国没有必要炸盟友运油的油轮，来找打击伊朗的借口，要找出兵借口有的是。

而这种在波斯湾狭小地域，炸没有武装防护的油轮并不存在难度，一些武装组织也有这种能力，伊朗在国际上敌人也不少，像帮助叙利亚***打击叙反***武装，开罪不少武装组织，甚至伊朗国内反***力量，有无可能这些反伊力量组织炸油轮？来引发美军对伊军事打击而趁势行动，这种可能似乎不能排除。

当然最终要等调查结果，结果出来前都只猜测分柝。

回答问题：关于6月13日波斯湾两艘油轮被袭击的***，我们现在很多结论都是建立在***设的基础之上。当前我们不妨用排除法进行简单的[_a***_]，根据目前的情况，大家倾向于伊朗是***主谋的占比还是比较高。

作为波斯湾军事对峙的主角，伊朗被怀疑是在情理之中的。然而根据目前事态发展的形势来看，尽管该国受到美国严厉的制裁，石油出口几乎变为零，但伊朗高层仍没有放弃通过和平谈判来破解僵局。

因此，伊朗不会在此时自己火上浇油，让自己处在一个更不利的位置上，仅从这点上看该国就可以排除。那么，会不会是美国贼喊捉贼呢！个人认为可能性也不大，按照美国的套路派航母以及波斯湾，实际上就是要逼迫伊朗按照自己的路线图行事，若说真打美军确实还没有完全做好准备。

那么，剩下的波斯湾周边利益方还有沙特***，最近这几年沙特与伊朗的关系不断恶化，两国也就根本没什么互信可言，相互捅刀子的事时常发生。最典型的就是伊朗支持的胡塞武装，很是让沙特头疼。

通过分析，我们不难发现。美伊军事对峙实际上对沙特是非常有好处的，美国军事打击伊朗会直接消弱对手的势力，中东一山二虎的局面可能会就此改变。一直以来沙特都想成为中东的领头羊，而伊朗就是最大的阻碍。倘若美伊之间达成和平谈判，则沙特的目的将难以达到。

这样看来，沙特极有可能会通过一些特殊手段，打乱美伊之间的平衡，从而能达到浑水摸鱼的目的。而袭击波斯湾上的油轮就是要把水搞混，从而让***朝着有利于沙特的方向走。当然这是建立在***设的基础上，我们只是简单分析谁的嫌疑最大，最后还要看***的本质。

船舶与海洋工程就业前景怎么样？

船舶与海洋工程的就业前景非常不错。该专业是一个广泛的领域，包括设计、建造、维护各种类型的船舶和海洋设施，以及开发海洋***和保护海洋环境等方面。随着全球海洋经济的快速发展，船舶与海洋工程的就业前景非常广阔，主要体现在以下几个方面：

1. 船舶设计和建造公司：随着全球贸易和旅游需求的增加，船舶设计和建造公司的需求也在增加。这些公司需要各种专业人才，包括设计师、工程师、技术员等。

2. 航运和物流公司：全球贸易和物流需求的不断增加，航运和物流公司也在不断扩大规模。这些公司需要各种专业人才，包括船长、船员、航行管理人员、物流管理人员等。

3. 石油和天然气产业：海洋工程在石油和天然气产业中有着广泛的应用，包括海上石油钻井平台、天然气液化船等。这些领域需要各种专业人才，包括工程师、技术员等。

4. 海洋科研机构：随着海洋***的开发和保护的不断深入，海洋科研机构也在不断发展壮大。这些机构需要各种专业人才，包括海洋生态学家、海洋工程师、海洋地质学家等。

总之，船舶与海洋工程是一个充满机遇的领域，对于具有相关专业知识和技能的人才来说，就业前景非常广阔。

前景很好。

毕业可以去船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作

非常好

未来3-5年，船舶与海洋工程就业前景很不错。

适合到设计、施工单位及相关部门，从事港口工程、海岸工程、土木工程的规划、设计、施工、管理工作；也适合到教学、研究单位从事相关工作，到港口、航运单位从事技术与管理工作。