G7物流平台招聘,g7物流平台招聘信息

1. g7是哪个公司的？
2. 物流运输管理系统是个啥?有什么作用？
3. 从事物流行业需要具备哪些技能？
4. 如果物流行业危机四伏了，出路会在哪里？

g7是哪个公司的？

G7成立于2010年，总部位于北京，拥有超过1500名员工，是公路物流行业领先的物联网科技平台。过去十年来，G7以物联网技术为核心，逐步发展了车队管理平台、主动安全服务、数字能源结算、智能挂车租赁、金融保险、卡车后市场等一系列业务，先后服务了7万家货主和物流公司。

物流运输管理系统是个啥?有什么作用？

物流运输管理系统是面向物流运输管理，集运输调度管理、智能配载管理、作业执行跟踪、路线管理、车辆与司机管理、计费与结算管理为一体的智能化运输管理系统。可以支持零担、整车、甩挂、多式联运以及化学品运输等特种运输服务业务。G7智慧物联网的出车账本高效的助力了物流运输管理，出车后自动计费，交车时一键出账，实现了现代社会的高效便捷。

针对物流供应链全流程作业而设计的一套优化解决方案，基于订单、备货、拣货、装货、运输、签收、退货等环节，通过对物流供应链货物、车辆、运输、路线、人员的联动机制，合理安排车辆、分配配送订单、规划车辆配送的路线，达到排车智能化、装货最大化、路线最优化、签收电子化、结算平台化等效果，为企业降低成本、提升配送效率、增强智能化管理能力。

你可以了解一下图川的IOTMS

物流运输管理系统（TMS）是一款操作软件，物流运输管理系统适用于运输公司、各企业下面的运输队等。功能涵盖：智能调度、智能装车、路径优化、车辆管理、财务结算等功能模块，帮助企业实现业务流程信息化、运输全程可视化、财务结算智能化等，降低成本、提高效率，提升企业竞争力。阿帕数字TMS支持货主端、司机端、承运商端、平台门户、运营后台及大数据平台等，使业务管理与财务管理深度契合，形成一整套的管理闭环，降低管理风险，提高管理效率。

从事物流行业需要具备哪些技能？

你好，很高兴认识你！

我是一名物流老兵，09年物流专业毕业，毕业之后一直从事的物流相关工作，包括但不限于：合同物流、快运（公路运输、航空运输）、互联网物流（车货匹配）。

作为一名老兵，有几点拙见：

1、好好选择公司：

1)传统公司：

(1)物流企业：快运（德邦、安能、壹米滴答）、快递（顺丰、三通一达、百世）、合同物流（中外运、招商局）

(2)企业物流：美的集团安得物流、海尔集团日日顺等

2)互联网公司：

满帮、菜鸟、京东物流、OTMS、G7等

2、好好选择岗位：

运营类、经营类、IT产品类(物流产品经理方向)、质控类等

3、好好选择领导：

好的直属领导能够帮助你快速进步，少踩坑！

4、你问题中提到的：数据库。

这仅仅是个工具或者技能而已，物流运营中更多需要的是行业经验以及现场操作经验。

首先，技能包括对专业性的认知，也包括物流人的自身素养。

如果你是做物流行业的销售，首先你要对港口，航线，船公司足够的了解。还比如风土人情，待人接物，谈判技巧等等。还要有锲而不舍的精神，对市场对客户的分析能力。供应链的相关知识。

如果你是做物流行业的操作岗位，那么你需要熟练的运用表格，文档这些办公类软件。更需要一颗仔细的心，因为文件上的任何纰漏都是不允许出现的。

如果你是物流行业中的客服人员，你需要在英语上有一定的造诣。比如灵活的运用英语和海外代理沟通，处理问题。平时的邮件，询价如果没有优秀的英语水平也是没办法胜任的。客服人员要有足够的耐心，耐心于不断的解决问题。

如果物流行业危机四伏了，出路会在哪里？

2017年，各大快递企业的相继出现，中国物流的互联网化随之进入了白热化阶段。新零销经济的发展，电商自建的开发……这一年可谓是互联网的深度发展时期。

然而自中国民营快递上市以来，繁荣的背后是隐藏的危机。

民营企业早在2016年就蓬勃发展起来，却在2017的市场上面临着“百足之虫，死而不僵”之景，而这背后的危机主要体现在以下几个方面：

一是目前的快递市场已经趋近于饱和，快递业务也趋近于稳定，所以增速不大。

二是决策权转换到了品牌方的手中，我们处在被动的位置

四是民营快递的基因决定了它很难转型成职业化管理团队。

五是快递的激烈竞争已经把市场价格压到了底线。

六是电商自建的物流对于传统快递企业的冲击。

七是外卖平台对于传统快递行业的冲击，快递员转行送外卖。

我们能从以上的种种嗅到快递末端时代的到来，而积极寻求转型发展，得到新的发展前景，便成了我们的必然选择。这其中方式很多。

我们可以通过业务的整合的方式，像在上海高校里就有专门配送站如“若海”、“南京熊猫快收”等。这类模式代表就很值得我们深入探讨。

另外一种就是商业的升级，通过派件建立的用户关系，帮助社区用户建立原产地对接的新业务，让末端快递业获得更多的收益的商机，让他们自主创业有归属感。

以上两种方式都是我们可以发展研究的方向，这也是对企业未来发展前景的描绘。

在“互联网+物流”企业中，日新月异的变革总是很多。中国的互联网经济，三年一个轮回，“互联网物流也不例外”。

第一波抢占物流平台的先驱者，却在市场变换中，不是笑到最后的王者；

有人死在烧钱做模式坎上，有人死在转型不成功的路上。

当前的“互联网+物流”平台就是这么个现状。而未来，“互联网+物流”平台要生存，要发展，一定得是：生态法则。

像G7平台和菜鸟系这样的平台，它们的模式是：合则全盘调动，分则独立运营。这是最稳定，也是最持久打底模式，在未来市场中将极具前景。

中国传统物流转型的方向正面临着一道坎，就是传统物流的基因。

在此前提下，中小企业能够快速转型，新时代的企业，公司是平台化，团队是创客化，管理扁平化，***社会化。而要做到这些，传统物流企业根本难以实现。这是他们所面临的挑战。

1、新零售的一切运营以消费者（用户）为中心

2、新零售交易全渠道化，多面化

3、新零售消费是场景化的重构：从“场-货-人”到“人-货-场”。

4、新零售推动供应链运营C2B模式。

它的这些商业特征决定着它将在未来市场大放异彩。

未来不仅如此，快递和城市配送物流也会产生变革：

城市配送企业的业务将分为两类：一是集散中心toB（社区店、商圈门店、专门店）；二是集散中心toC（类似传统快递和宅配业务）。

这些，都会是未来发展前景。未来的商业，将不再是个企业的竞争、产业链的竞争，而是生态之争，谁是生态的构建者，谁将是最大的受益者。